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b75텔레ErrorBased❤️(직장인디비문의%? 러시아 상트페트르부르크에 있는 현대차 러시아 공장의 러시아 업체 매각 전 모습. 뉴시스 미국과 우크라이나 정부가 지난달 30일(현지시간) 우크라이나 희토류 광물개발 관련해 미국 지분을 일부 인정하는 광물협정을 체결하면서 러시아-우크라이나 종전에 대한 한국 기업의 기대감과 우려가 동시에 제기되고 있다. 난항에 빠져있던 러시아와의 종전 협상이 타결될 경우 러시아 시장이 다시 열릴 수 있지만, 워낙 불확실성이 큰 데다 중국 기업이 경쟁상대로 버티고 있어서다. 이승조 현대차 재경본부장(부사장)은 지난달 24일 실적 콘퍼런스콜에서 “현재 러시아 시장에서 회사 차원의 영업은 없다”고 했다. 국내 완성차 업계 관계자는 “종전후 러시아에 대한 서방의 경제 제재가 풀리기 전까지는 재진출을 공식 선언하기 어려울 것”이라고 해석했다. 2022년 러시아-우크라이나 전쟁이 발발함에 따라 현대차는 상트페테르부르크 공장을 2023년 12월 러시아 자동차그룹 AGR 모회사 아트파이낸스에 울며겨자먹기 식으로 매각했다. 전쟁 전인 2021년 한 해에만 23만3804대를 생산·판매해 전진 기지로 쓰였지만, 경제 제재로 자금·부품 조달이 막히면서다. 당시 공장 매각 대금은 1만 루블(당시 약 14만원)에 불과했다. 하지만 현대차는 2년 내인 올해 12월까지 공장을 되살 수 있는 ‘바이백’ 조항을 넣었는데 기한이 다가오면서 이를 행사할지 검토 중이다. 또 기아는 2030년 판매 목표량(419만대)에 러시아(5만대)를 포함했다. 모두 재진출을 염두에 둔 조치다. 이항구 한국자동차연구원 자문위원은 “트럼프 관세로 미국 수출이 위축될 수 있는 상황에서 수출처 다변화를 위해 러시아 문을 두드릴 수밖에 없을 것”이라고 내다봤다. 한국자동차모빌리티협회(KAMA)에 따르면 지난해 러시아 자동차 판매량은 183만3852대로 전년대비 39.2% 증가하는 등 성장세다. 김영옥 기자 다만 현실적인 문제가 발목을 잡을 수 있다. 우선 상트페테르부르크 공장을 되사려 해도 아트파이낸스가 높은 가격을 부르거나, 되팔지 않으려 할 수도 있다. 권용주 국민대 자동차운송디자인학과 교수는 “러시아는 정부 주도로 자체 자동차 기업을 육성하고 싶어하기에 생산 시설을 되팔지 않으려고 할 것”이