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▲ WWF(세계자연 ▲ WWF(세계자연기금)는 기후변화가 꿀벌 생태계에 미치는 영향을 분석한 보고서 ‘기상 변동성과 침입 포식자의 확산을 통해 기후변화가 꿀벌 군집에 미치는 영향’을 발간했다. WWF(세계자연기금)는 기후변화가 꿀벌 생태계에 미치는 영향을 분석한 보고서 ‘기상 변동성과 침입 포식자의 확산을 통해 기후변화가 꿀벌 군집에 미치는 영향’을 최근 발간했다. 본 보고서는 기후위기가 꿀벌의 생존 조건을 근본적으로 변화시키고 있으며, 꿀벌이 계절 주기나 안정된 생태계가 아닌, 변화무쌍한 환경에 적응해야만 살아남을 수 있는, 일명 ‘뉴노멀’ 상황에 처해 있다고 밝혔다. 특히 기온 상승, 강수량 변화, 극한기후의 빈도 증가, 외래 침입종 확산 등 복합적인 요인이 꿀벌의 생존과 먹이 확보를 동시에 압박하고 있다는 점을 과학적으로 규명했다. 이번 연구는 WWF와 서울대학교 환경대학원 간 공동 연구협약에 따른 후속 연구로, 기후위기가 꿀벌 군집과 활동성에 미치는 영향을 종합적으로 분석해 수분 생태계가 처한 위기를 과학적으로 조명했다. 지난 2023년 진행된 1차 연구에서는 초미세먼지(PM2.5)와 같은 대기질 악화가 꿀벌의 비행 감각을 저해하고 수분 활동에 영향을 미친다는 사실을 국내 최초로 입증했다. ■ 폭염과 폭우 등 기상 변동성, 꿀벌 생존 위협 보고서에서는 기후변화로 인한 기상 변동성은 꿀벌 군집 내부의 안정성을 위협한다. 꿀벌은 벌통 내 온도와 습도를 일정하게 유지하려는 능력이 있지만 폭염과 폭우, 급변하는 날씨는 조절 능력의 한계를 넘어서며 군집 붕괴 현상(CCD, Colony Collapse Disorder)으로 이어질 수 있다고 강조했다. 연구팀은 RFID 칩을 이용한 모니터링 시스템을 통해 벌통 안팎의 기상 조건과 꿀벌의 비행 패턴을 실시간으로 분석하고, 기상 요소와 활동성 간 상관관계를 정량적으로 도출했다. 꿀벌은 기온 20~30도, 풍속 0~4m/s에서 가장 활발하게 활동했으며, 강수 시 비행 빈도는 줄어들었다. 또한, 습도가 높을수록 활동량도 감소하는 경향을 보여, 꿀벌이 기상 변화에 민감하게 반응함을 확인했다. 또 꿀벌 생태계의 붕괴는 자연이 인간에게 제공하던 수분, 생물다양성, 식량안보 등 필수 생태계 서비스의 약화로 이어질 수 있다. 이에 따라 보고서는 기 이탈리안 고성능 럭셔리카 마세라티 그란투리스모(좌)와 순수 전기차(EV) 그란폴고레(우) 이탈리안 고성능 럭셔리카 마세라티 그란투리스모와 순수 전기차(EV) 그란폴고레를 앞선 27일 시승했다. 마세라티는 페라리, 람보르기니와 어깨를 나란히 하는 럭셔리 스포츠카라는 명성답게 지치지 않는 폭발적인 성능으로 감탄사를 연발하게 했다.시승은 서울 청담동 마세라티 차고에서 인천 영종도를 그란투리스모와 EV 그란폴고레를 번갈아 타며 진행됐다.2세대인 마세라티 그란투리스모는 3.0L V6 네튜노 트윈터보 엔진을 탑재해 시속 0에서200km까지 13초 만에 주파한다. 최대 출력 778PS를 내는 그란폴고레는 시속 0에서 200km까지 단 8.8초라는 놀라운 성능을 낸다. 앞서 400마력 넘는 고성능 전기차를 시승한 터라 여기서 더 좋아져 봐야 얼마나 더 좋겠냐는 의문이 있었다. 하지만 이런 의문은 불필요한 생각이었다. 마세라티 그란투리스모의 제로백은 3.5초, 그란폴고레의 제로백은 2.7초다. 마세라티 그란투리스모. 마세라티 그란폴고레. 이 차를 시승하며 고성능 스포츠카에서 제로백은 의미가 없다는 것을 알 수 있었다. 가속 페달을 밟으면 단숨에 시속 100km를 넘어서기 때문이다. 참고로 그란폴고레의 제로백은 2.7초, 그란투리스모는 3.5초가 걸린다. 이런 고성능 스포츠카는 일상에서 이용하는 건 사치다. 스포츠카는 일반 대중 모델과 달리 달리기에 모든 역량을 집중한다. 이런 차들은 안락한 승차감이나 넓은 실내 공간을 기대해선 안 되고, 당연히 연비도 나쁘다. 또 2열이 준비됐지만 앉으라고 만들었다가 보다 가방 등 짐을 놓으라고 만든 자리로 보였다. 더구나 문도 두 개뿐이다. 마세라티 그란투리스모 실내. 반면 마세라티는 승차감에서 다른 모습을 보였다. 그란투리스모라(GT)는 수식어처럼 장거리 주행에도 다른 ▲ WWF(세계자연