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홍준표 "권영세 권성동 박수영 성일종, 한덕수 배 홍준표 "권영세 권성동 박수영 성일종, 한덕수 배후세력 정계은퇴해야" "왜 尹 부부에 끌려다니냐" 윤여준 "한덕수나 김문수 무슨 차이 있나"[미디어오늘 조현호 기자] ▲배현진 국민의힘 의원이 지난 3월12일 중국의 딥시크 공습 AI 패권 경쟁 속 한국이 나아가야 할 길이라는 정책토론회에 참석해 발언하고 있다. 사진=배현진 유튜브 영상 갈무리 국민의힘 지도부의 김문수 대통령 후보 자격 박탈과 한덕수 후보로 교체 기도가 불발로 돌아간 것을 두고 국민의힘 안팎에서 이른바 '당내 쿠데타' 책임자와 관여 세력을 모두에 책임을 물어야 한다는 목소리가 쏟아져 나왔다. 친한계인 배현진 국민의힘 의원은 11일 페이스북에 “어물쩍 넘어가지 말자”며 이같이 촉구했다. 배 의원은 “당 지도부가 '어쩔 건데' 식의 교만 방자한 운영으로 어제 하루 큰 혼란을 겪었다. 많은 분의 단일화 염원도 깨졌다. 별안간 김문수 후보를 퇴출시키고 한덕수 후보를 새벽에 기습입당 시켰으나 결국 당원에 의해 제지됐다”고 설명한 뒤 “김 후보 한 후보 두 사람은 번갈아 비대위의 피해자가 되었다. 제일 큰 피해자는 당원과 지지자들”이라고 강조했다.권영세 비대위원장이 사퇴하겠다고 한 것을 두고 배 의원은 “이 큰 사단이 권영세 위원장 단독 책임이겠느냐”며 “선거에 앞서 전력에 큰 상처를 낸 데에 원내대표도 분명한 책임을 져야 한다”고 목소리를 높였다. 배 의원은 “교만했다고 당원들께 머리 숙여 반성하는 것이 화합과 승리를 위한 선거의 첫걸음”이라고 강조했다.한동훈 전 국민의힘 대표는 “이번 당내 쿠데타 실패에 대해 친윤들은 대충 좋은게 좋은 거라며 퉁치고 넘어가자고들 하는 것 같다. 늘 그게 성공해 왔다”라면서도 “그런데 한 달 넘게 테마주 주가조작 같은 한덕수 띄우기로 우리 당 대선을 분탕질하고 이재명에 꽃길 깔아준 사람들의 배후는 누구냐. 친윤들이 아직도 윤석열 전 대통령 부부에게 이렇게까지 끌려다니는 이유는 무엇이냐”고 반문했다. 한 전 대표는 “쿠데타가 진압당했는데도 쿠데타 세력이 계속 자리보전하면 그 쿠데타는 실패가 아니라 성공한 것”이라며 “국민의힘이 다시 일어서려면 친윤 쿠데타 세력에게 제대로 책임을 물어야 한다. 그러지 않으면 어제 어렵게 싹튼 보수 정치의 희망과 기운이 금방 사라질 것이다. 그러면 보수 【파이낸셜뉴스 도쿄=김경민 특파원】 "고속도로 요금소는 언젠가 사라질 줄 알았다." 일본 정부는 2005년 고속도로 민영화 당시 "2050년까지 통행료를 폐지하겠다"고 약속했다. 당시 정부는 '도로는 공공 인프라이며, 일정 기간 요금을 징수한 뒤 무상화하겠다'는 원칙을 내세웠다. 2023년 일본 국회는 도로정비특별조치법을 개정해 고속도로 통행료 징수 가능 기한을 최대 2115년까지 연장할 수 있도록 했다. 이는 기존에 논의되던 2050년 무상화 계획과 배치되는 조치로 사실상 정부의 유료화 기조를 굳힌 것이다. 국토교통성은 구체적인 종료 시점을 명시하지 않았지만 고속도로 유지·보수 재원을 위해 통행료 체계의 장기 지속 필요성을 반복적으로 강조해왔다. 국민과의 약속은 지켜지지 않았고, 고속도로는 공공 인프라가 아닌 유료 상품으로 전환됐다. ■도로는 낡고, 요금은 늘어난다 11일 일본 정부에 따르면 1960~1980년대 일본 고속도로는 전국에 걸쳐 빠르게 건설됐다. 당시에는 부채 상환 후 무상화를 전제로 통행료가 도입됐지만, 2005년 민영화 이후 이 원칙은 흐려졌다. 2023년 기준 전국 고속도로의 약 60% 이상이 개통된 지 30년을 초과했으며 일부 구간에서는 내진 설계가 미비하다는 지적도 제기됐다. 2023년 도쿄 외곽 인터체인지에서는 노면 침하로 긴급 폐쇄 조치가 내려졌고, 매년 1000건이 넘는 유지보수 공사가 시행된다. 유지 인력 고령화도 심각하다. 국토교통성은 고속도로 운영사들이 떠안은 부채가 30조엔(약 300조원)을 넘고, 2040년 이후 연간 유지보수 비용만 1조6000억엔 이상 소요될 것으로 추정하고 있다. 이런 상황에서 2050년 무상화 계획은 사실상 실현 불가능하다는 것이 정부의 판단이다. 대신 혼잡 시간대 요금 가산, 장거리·야간 할인, 친환경차 요금 감면 등 요금제 개편을 통해 요금은 유지하되 부담을 조절하겠다는 구상이다. 특히 정부는 "미래 세대에게 부담을 전가하지 않기 위해 지금부터 대비해야 한다"고 밝혔다. 일본 고속도로공단이 2022년 발표한 '노후 인프라 유지관리 개 홍준표 "권영세 권성동 박수영 성일종, 한덕수 배